Tillig 2455 – Die DRB beschaffte 1935−1939 insgesamt 53 Lokomotiven der Baureihe E 18. 1954−1955 ließ die DB zwei weitere Maschinen fertigen. 1984 wurden die letzten Würzburger 118er ausgemustert.

Piko 47320 –
Ab 1970 beschaffte die DR die erste Lokomotive der Baureihe 130. Bis 1972 folgten weitere 79 Lokomotiven..

Tillig 02712 – Da die Baureihe 218 zur Ablösung der letzten Dampfloks noch nicht fertig war, bestellte die DB ab 1968 „geänderte V 160 mit Heizdampferzeugern“: die Baureihe 215. Sie wurde in einer Stückzahl von 150 Exemplaren beschafft.

Piko 59632 (Aüm) und 59633 (ABüm) – In den Jahren 1970 bis 1974 experimentierte die DB mit neuen Farbschemata. Neben den ET 420 für die Olympischen Spiele in München fielen auch einige Reisezugwagen in den „Farbtopf“. Darunter auch ein Aüm 202 und ein ABüm 223 sowie sieben Büm 232.

Brawa 45509 – Mitter der 30er-Jahre beschaffte die DRG zwei Serien von Ci- (91 Stück) und BCi-Wagen (79 Stück). Die Wagen wurden Anfang der siebziger Jahre ausgemustert. Mit leichten Modifikationen wurden die Nebenbahnwagen auch als Triebwagen-Beiwagen beschafft. Einen ausführlichen Vorbildbeitrag finden Sie im EK 7/2012.

Märklin 55384 – Preußen und die nachfolgenden deutschen Reichsbahnen beschafften zwischen 1906–1923 fast 4000 Lokomotiven nach der Bauart Preußische P 8.