Roco 67166 – 2er-Set –
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte ab 1927 fast 20.000 Wagen Om Königsberg nach den Grundsätzen der Austauschbauart. Sie kamen zur DB und DR.

Fleischmann 430005 –
Die LAG beschaffte im Jahre 1930 die Nr. 5 von Maffei und SSW für die Beförderung schwerer Güterzüge. Im AW München-Freimann wurde die E 69 05  1953 als erste Lok der Baureihe auf 15 kV umgebaut und kehrte 1954 auf die mittlerweile umgestellte Hausstrecke zurück. Dort verkehrte sie bis zur Ausmusterung im Jahr 1981. Die 169 005 ist betriebsfähig erhalten geblieben.

Wiking 022901 –
Die Adam Opel AG fertigte vom Kadett C von August 1973 bis Juli 1979 ca. 1,6 Millionen Stück. Neben der Stufenhecklimousine und dem Kombi war noch eine Coupé-Version im Angebot, dazu kamen noch Spezialausgaben wie Aero und City.

Brawas 67517 –
Die Waggonindustrie liefert ab 1938 über 2000 geschweißte Kesselwagen für mittelschwere Heizöl-Produkte mit 22 m³ Volumen, die bis zur Jahrtausendwende im Einsatz waren.

Arnold HN2186 –
Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei der DR verbliebenen Lok, die teilweise mit Ölfeuerung ausgerüstet wurden, war ein wesentlich längerer Einsatz vergönnt.

Brekina 27702 –

Der DAF 600 wurde von den DAF in Eindhoven von 1959 bis 1963 hergestellt. Das 90 km/h schnelle Auto besaß ein Getriebe in der Hinterachse, der Motor befand sich vorn. Der DAF 600 wurde mit einer Fliehkraftkupplung mit einer stufenlosen, mit Keilriemen betriebenen Automatik – Variomatic genannt – hergestellt. Wegen des Wendegetriebes fuhren Wagen  genauso schnell rückwärts wie vorwärts.