Liliput Baureihe E 44.5 (H0)
Liliput L132544
Das Vorbild der Baureihe E 44.5 wurde 1934 gebaut und 1983 ausgemustert.
Noch BMW R60 Motorrad mit Beiwagen (H0)
Noch 16402
Vorbild: Die BMW R60 wurde von 1956–1969 produziert. Die Ausführung mit dieser Sitzbank statt Einzelsitzen ist typischer für die späten Produktionsjahre.
Brawa Baureihe 89.0 (H0)
Brawa 40504
Das Vorbild der Baureihe 89.0 wurde bis 1928 im Rangierdienst eingesetzt.
Tillig Baureihe 236 (TT)
Tillig 04634
Das Vorbild der Baureihe 236.1 fuhr bis 1980 planmäßig über deutsche Gleise.
„Blauer Enzian“ zwischen Hannover und Altona – 1963
Zur Ergänzung unseres Beitrags über die Altonaer V 200.0 folgt hier ein kleiner Hinweis, dass auch die Lübecker V 200.1 vor hochwertigen Zügen zu finden waren.
Altonaer V 200.0 vor hochwertigen Zügen – 1963
Im Jahr 1963 waren die Altonaer V 200 noch vor allen wichtigen Zügen Norddeutschlands zu finden: vor F-Zügen, vor schweren und leichten D-Zügen sowie vor wenigen Personen- und Güterzügen. Das Einsatzgebiet wurde durch Bremerhaven, Westerland, Flensburg und Puttgarden im Norden sowie Frankfurt (über die Main-Weser-Bahn) begrenzt:
Norbert L'habitant
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zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
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Super, tolles Modell
Martin Meyer
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Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.
Norbert L'habitant
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Zum L.S.M Speisewagen 3343:
Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.
Maik W.
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Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.