Roco 73560 – Die Deutsche Reichsbahn beschaffte 1928 und 1929 insgesamt 38 Schnellzug-Lokomotiven der Baureihe E 17 für das bayerische, mitteldeutsche und schlesische Netz. Die Loks bewährten sich und verfügten über eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, so dass die letzte Lok bei der DB erst 1980 ausgemustert wurde.

Exact-train EX20052 – Talbot entwickelte Anfang der fünfziger Jahre die Rundschieber-Selbstentladewagen. Die DB bestellte 1954 fast 600 Wagen der ersten Bauart Otmm 52 mit gekröpftem Langträgern. Bei der DB wurden die letzten Wagen 1988 ausgemustert.

Lenz 40152-01 –
Die Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe II wurden ab 1932 bis in die fünfziger Jahre von der DRB, DB und DR beschafft.

Märklin 37143 –
Die Preußischen Staatseisenbahnen beschafften ab 1882 über 1300 Lokomotiven der Bauart T 3. Zu Reichsbahnzeiten wurden die verbliebenen Maschinen nur noch selten im Streckendienst eingesetzt – man fand sie nun meist im leichten Verschub und im Bw. Bei der DB 1968 wurde die letzte Lok im Aw Schwerte ausgemustert.

Fleischmann 571501 –
Die deutschen Länderbahnen und die DRG beschafften ca 200 000 Wagen nach der Verbandsbauart-Zeichnung A 10. Bei der DRG wurden sie den Gattungsbezirken Breslau und Essen zugewiesen. Im Jahr 1958 waren noch über 7500 Wagen bei der DB im Einsatz.

Lenz 42130-01 – Die DRB beschaffte von 1939 bis 1945 fast 50.000 Wagen der Bauart Omm(r) Villach. Bis 1974 waren alle Wagen bei der DB ausgemustert worden.