Fleischmann 440501
Der VT 95 wurden in mehreren Serien gefertigt – offensichtliche Unterschiede mit/ohne integriertem Dreilichtspitzensignal, mit/ohne Dachfenster (später teilweise verkleidet), unterschiedliche Dach- und Stirn-/Seitenlüfter.
Märklin 37705
Die Reichsbahn beschaffte in den 30er-Jahren verschiedene Triebwagen, die die DB nach Motorleistung und Getriebe in neue Baureihen eingruppierte. – Die unterschiedlichen zweiachsigen Beiwagen waren bei Reichsbahn und Bundesbahn in der Baureihe VB 140 zusammengefasst, sie bekamen also keine neuen Nummern.
Unser Beitrag über das Modell des VT 75.9 von Märklin warf bei vorbildorientierten Modellbahnern viele Fragen zum Einsatz auf. Wir werden auf unserer EBJ-Seite dazu in Zukunft weitere Informationen liefern.
Die Schienenomnibusse der DB waren ab 1950 auf den Gleisen. Wer zu den DB-Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 (795, 797 und 798 sowie 796) die passende Einsatzliteratur sucht, der wird beim EK-Verlag fündig:
Schienenomnibusse aus Uerdingen Band 2 Eine Wiederauflage des 1. Bandes ist nicht geplant.
In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Triebwagen-Bestand der DB im Jahr 1958.