Roco 76821
Der 630-hl-Wagen gehört zu den Vorkriegsbauarten und läuft auf Drehgestellen nach Grundsätzen der Austauschbauart.

Roco 66196
Die DB beschaffte 1955 und 1956 600 Schiebedach-Wagen mit Stirntüren ohne Bremserbühnen (Kmmfks) 52, die ansonsten den über 4500 Kmmks 51 glichen.

Für die urigen V 20 und V 36 und natürlich auch für das „Dreibein“ V 60 werden von vielen Modellbahnern immer wieder interessante Einsätze gesucht. An der schleswig-holsteinischen Nordseeküste sind einige interessante Vorbildsituationen zu finden: hier demonstriert anhand der Laufpläne des Bw Husum – ergänzt durch Informationen aus dem Bildfahrplan – vom Herbst 1963.

Hobbytrain H43014, H43015 und H43016
Im Jahr 1954 begann die Serienproduktion der 26,4-m-Schnellzugwagen für die DB. Zuerst wurden für den hochwertigen Inlandsbedarf blaue hochklassige Wagen (AB4ümg, ab 1956 A4ümg, sowie AR4ümg) beschafft. Auf der Priorätenliste an zweiter Stelle standen dann die grünen Wagen für die 3. – später 2. – Klasse. Erst ein Jahr später ging es an die Produktion von gemischtklassigen AB-Wagen, die erst in größeren Stückzahlen nach der Klassenreform im Sommer 1956 angeliefert wurden. Erst 1958 kamen die ersten BD4ümg-Wagen auf die Schienen.

Roco 67015 Die Deutsche Bundesbahn beschaffte von 1952 bis 1962 fast 15.000 Omm 52 – es war der typische offene Wagen der DB.

Lenz 41220
Ab 1957 baute die DB in ihren AWs aus Altmaterial neue 4-achsige Wagen auf. Mehr Informationen finden Sie im EK-special 82 zum Thema Umbauwagen.