Roco 67310 –
Die DR beschaffte 1971 bei der Société Franco-Belge eine Serie von 1.250 vierachsigen Chemiekesselwagen mit isolierten und beheizbaren Edelstahlbehältern. Die meisten von ihnen wurden als bahneigene Wagen Uahs/ZZhs geführt. Einige wurden auch als [P]-Wagen an volkseigene Chemiebetriebe vermietet. Anfang der achtziger Jahre wurden die Kesselwagen in Zaes [8117] umgezeichnet. Nach der Wende sind sie an private Waggonvermieter verkauft worden, ein Großteil von ihnen ist heute noch im Einsatz.

Piko 59682 –
Ab 1951 beschaffte die junge DB mit den sogenannten Mitteleinstiegswagen erstmals Serienwagen mit einer Länge von 26,4 m. Weitere Attribute dieser Wagen waren das neuentwickelte Minden-Deutz-Drehgestell und Gummiwulst-Übergänge. An die DB wurden geliefert:

• 321 C4ymg(b)-51 als 3.-Kl.-Wagen
• 260 BC4ymg(b)-51 als 2./3.-Kl.-Wagen
• 51 C4ymg(f)-51 als 3.-Kl.-Steuerwagen
• 29 CPw4ymg(f)-51 als 3.-Kl.-Steuerwagen mit Gepäckabteil
• 38 CPw4ymg(f)-54 als 3.-Kl.-Steuerwagen mit geändertem Gepäckabteil

Brawa 46310 –
Bei den meisten Dreiachser-Umbauwagen sparte sich die DB die Umzeichnung auf Computernummer. Lediglich die im Gastarbeiterverkehr ins Ausland eingesetzten B3yg(e) erhielten neue Wagennummern.

         

Arnold HN9028 –
Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei der DR verbliebenen Lok war ein wesentlich längerer Einsatz vergönnt.

Tillig 17356 –
Die Vorgänger der Reichsbahn beschafften von 1910 bis 1924 Güterwagen nach Verbandsbauart-Zeichnungen. Darunter ca 120.000  „Kassel“ oder „München“.

Roco 36019 –
Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt. Nicht alle Loks erhielten sofort nach Dienststellung im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven.