Piko Schnellzugwagen der Gruppe 53 (H0)

piko-am-202-1973

piko-abm-223-1973

Piko 59260 (Aüm 202)  und 59261 (ABüm 223); ohne Abbildung 59622 (Büm 232), 59623 (BDüms 272) und 59624 (Düms 902) sowie 59625 (ARüm 216)
In den 50er Jahren beschaffte die Bundesbahn große Stückzahlen neuartiger 26,4-m-Wagen für den D- und F-Zugverkehr. Diese Wagen besaßen Drehtüren, die nicht mit automatischen Türschließeinrichtungen zu schließen und sichern waren. (Ab 1961 wurden dann Schnellzugwagen mit Drehfalttüren ausgeliefert.) Ab 1975 wurden viele der Wagen dann ozeanblau-beige lackiert.

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Letzte Kommentare

  • Norbert L'habitant

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    zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)

    Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.

  • Erich Kempf

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    Super, tolles Modell

  • Martin Meyer

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    Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.

  • Norbert L'habitant

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    Zum L.S.M Speisewagen 3343:
    Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
    Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.

  • Maik W.

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    Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.