MBW –
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte nach den 5 Vorserienlokomotiven von 1956 bis 1959 ingseamt 81 Exemplare der schweren Diesellokomotive. Es gibt leichte Bauartunterschiede, am offensichtlichsten sind die verschiedenen V-Formen der Stirn: das flachere V der MaK-Loks und das spitzere V der Loks von Krauss-Maffei.
A.C.M.E. 52360 (ozeanblau-beige) und 52361 (rot-beige) –
Die DB setzte im hochwertigen Reiseverkehr kurzzeitig auf Selbstbedienung und ließ zwischen 1975 und 1977 eine Serie Quick-pick-Wagen fertigen. Das Selbstbedienungskonzept konnte sich nicht durchsetzen. So wurden die Wagen ab 1987 in Speisewagen umgebaut.
Kres 45003
Die Deutsche Reichsbahn vergab 1963 den Auftrag, einen vierachsigen Dieselleichttriebwagen zu entwickeln. Der zuerst als VT 4.12.002 bezeichnete Triebwagen wurde 1965 auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1965 vorgestellt. Der Triebwagen wurde bis Ende 1968 erprobt und an die DR verkauft. Er wurde 1970 in 173 002 umgezeichnet und gehörte ab Januar 1971 zum Bw Hoyerswerda, ab 1972 zur Einsatzstelle Luckau des Bw Cottbus. Später wurde der Wagen bis zur Fensterunterkante blau lackiert.
Weinert 45003
Die Hansa-Lloyd-und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg oHG brachten 1931 den dreirädrigen Kleinwagen Goliath Pionier auf den Markt, der bis 1934 gebaut wurde.
Artitec 20.246.01
Die NS verfügten in Epoche III und IV über zwei verschiedene stählerne Gepäckwagen für den internationalen Verkehr: den kurzen viertürigen D IV und den sechstürigen D V.
Die Vorbildwagen wurden nicht nur in den Niederlanden, sondern auch in Deutschland und in vielen anderen europäischen Ländern über einen großen Zeitraum planmäßig eingesetzt. Für deutsche Modellbahner besonders interessant ist unter anderem der dunkelblaue Stalen D mit grauem Dach in Epoche IV mit der Betriebsnummer NS 51 84 95-40 012, der sogar als Stationierungsanschrift „Heimatbahnhof Hamburg-Altona“ trägt.
Arnold HN2126
Die Baureihe V 80 wurde 1951/1952 in einer Stückzahl von 10 Exemplaren gebaut worden. Ab 1968 wurde die Baureihe mit 280 bezeichnet und bis 1978 ausgemustert. Die Lok V 80 002 war Museumslok der DB, sie wurde beim Brand dort im Jahr 2005 zerstört.