Roco 64408 und 64409 – In TEE- und IC-Zügen der siebziger Jahre wurden Großraumwagen der Serie Apümh121 (oben, Art.-Nr.: 64408) als auch  Abteilwagen Avümh111 des ehemaligen „Rheingold“ eingesetzt. Sie besitzen noch das Runddach der Ursprungsausführung. Die Rahmen der Wagen waren um 1978 schwarz ausgeführt.

Roco 62158 –
Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen meist sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven.

Trix 12416 – Die K.Bay.Sts.B. beschaffte für die Pfalz und anschließend für Bayern von 1913 bis 1919 insgesamt 42 Lokomotiven der Reihe R 4/4. Bei der Reichsbahn wurden 1924/25 für die Gruppenverwaltung Bayern weitere 9 – nun verstärkte – Lokomotiven beschafft. 1962 war die Ausmusterung bei der DB abgeschlossen.

Tillig 2741 – Die Bundesbahn ließ nach dem Anlaufen der Serienfertigung der V 160 um 1965 noch weitere Prototypen entwickeln, um das Problem der Zugheizung zu lösen. Ein Prototyp wurde mit Gasturbine ausgestattet: die V 169 001, ab 1968 als 219 001 bezeichnet.  Auf den Erfahrungen mit dieser Lok wurde die Kleinserie der Baureihe 210 mit stärkerer Turbine ab 1970 beschafft.

Tillig 76610 – Genietete Kesselwagen wurden bis ca. 1930 beschafft.

Liliput L131182 – Baden beschaffte die erste deutsche Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1’C1′: die VI b. In verschiedenen Serien wurde von 1900 bis 1923 über 170 Maschinen beschafft. Ausführliche Vorbildinformationen finden Sie in unserem Baureihenbuch „Die Baureihe 75.1-3“ von Werner Willhaus.