Rivarossi HR 2343 – Die dreizylindrige 61 002 (Achsfolge 2’ C 3’) wurde kurz vor dem Kriegsausbruch 1939 abgeliefert. Nach dem Krieg gelangte sie zur DR. Sie wurde am 31. Juli 1956 abgestellt.

Fleischmann 863001 – Die DRB beschaffte über 250 Gepäckwagen Pw4ü-37 mit Stromlinienkanzel. Für den Einsatz in der Rheingold-Gruppe wurden wenige Wagen 1953 blau gestrichen und mit dem gr0ßen Schriftzug „DEUTSCHE BUNDESBAHN“ versehen.

Fleischmann 867104 – Die deutsche Bundesbahn lackierte 1952 einige Schürzenwagen stahlblau und versah sie mit dem großen Schriftzug DEUTSCHE BUNDESBAHN für den Einsatz im Nachkriegsrheingold. Spätestens ab 1956 sah man die Wagen auch in normalen D-Zügen als Kurswagen, häufig war dann als Eigentumsmerkmal nur ein nacktes „DB“ oder schon der DB-Keks an der Seitenwand angebracht.

Kiss 31064 – Zwischen 1922 und 1924 beschaffte die Deutsche Reichseisenbahn und ihre Nachfolgegesellschaft 45 Lokomotiven der Baureihe 95. Da die Entwicklung auf preußischen Vorgaben beruhte, wurde die Lok auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Maschinen Anfang 1958 ausgemustert.

NPE NA99016 – Fast die ganzen fünfziger Jahre hindurch wurde der B 2000 als Lkw oder Bus gefertigt. Die Aufbauten kamen überwiegend von anderen Herstellern.

Miniaturmodelle 037286 –
Der GAZ-51 ist der sowjetische LKW. Er wurde in der DDR von der NVA, aber auch zivil genutzt. Bis 1963 wurden über 3 Millionen Fahrzeuge produziert.