Tillig 13879 –
Die DR beschaffte ab 1955 zweihundert Fahrzeuge der Bauart C4üp-54 (LOWA-E5). Die Wagen erhielten später Gummiwülste statt der Faltenbälge.

Tillig 74832 –
Ab 1982 begann die Serienfertigung der neuen Schnellzugwagen der DR, die entweder in Halberstadt oder Bautzen hergestellt wurden und nach ihren Herstellungsorten benannt wurden. Ähnlich den „Halberstädtern“ wurden aber auch Wagen in Bautzen gebaut, so 1983 zum Beispiel 113 Liegewagen des Typs Bcem.

Rivarossi HR4181 – Im Jahr 1959 wurden an die Deutsche Bundesbahn die grünen Prototypen der später als „Silberlinge“ bezeichneten n-Wagen geliefert. Unter den neuen Typen waren auch zwei BPw4nf-Steuerwagen. Später wurden die Steuerabteile ausgebaut, Türen entfernt und die Stirnfenster geschlossen.

Märklin 43817 – Die DB beschaffte nach dem Krieg 1962 erstmals neue Speisewagen für den Rheingold. Ab 1964 erfolgte dann die Serienlieferung für den restlichen hochwertigen Verkehr: 24 Wagen der Bauart WR4üm-64, später als WRmh 132 bezeichnet.

Arnold HN4164 – Ab 1960 ließ die DR nach einigen Probewagen über 1500 dreiachsige Rekowagen der zweiten Wagenklasse und über 150 Postwagen im Raw Halberstadt produzieren..

Märklin 43960 – Vom Gpäckwagen mit Steildach des Typs Dms 905 wurden 177 Stück ab 1968 beschafft.