Brawa 42800 –
Von 1961 bis 1963 beschaffte die DB über 350 Serienmaschinen der V 100.10 – der späteren Baureihe 211. Alle Maschinen wurden bis 2001 ausgemustert. Mehr Informationen im EK-Baureihenbuch »» Die Baureihe V 100

Herpa 027649 –
Die ehemaligen Audi-Werke in Zwickau wurden zu DDR-Zeiten zum IFA-Betrieb VEB Automobilwerk Zwickau (ab 1. Mai 1958 VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau). AWZ entwickelte den Vorkriegs-DKW F 8 zuerst weiter, bevor ab 1955 der AWZ P70 als erste Neuentwicklung auf den Markt kam. Bis 19959 wurden über 30000 Fahrzeuge ausgeliefert. Nachfolger wurde der Trabant.

Arnold HN6310 –
Die DB ließ ab 1966 im AW Oldenburg 90 Güterwagen der Bauart Glmms 61 zu Kühlwagen umbauen – mit und ohne Trockeneiskanal. Die Wagen wurden später z.B. an die Transthermos vermietet.

Piko 40304 –
Die DRB beschaffte 1935−1939 53 Lokomotiven der Baureihe E 18. 1954−1955 ließ die DB zwei weitere Maschinen fertigen. 1984 wurden die letzten Würzburger 118er ausgemustert.

Brawa 48827
Die Reichsbahn beschaffte ab 1936 über 28.000 Oppeln genannte gedeckte Güterwagen mit dem langen Achsstand von 6 Metern. Die Wagen waren für Züge bis 100 km/h zugelassen und fanden sich auch als Eilgutwagen in Personenzügen. Über ein Fünftel der Wagen wurde mit Bremserhaus geliefert, das in den fünfziger und sechziger Jahren entfernt wurde, nur die Bühne blieb erhalten.

Brawa 46073
Ab 1957 baute die DB in ihren AWs aus Altmaterial neue 4-achsige Wagen auf. Mehr Informationen finden Sie im EK-special 82 zum Thema Umbauwagen.