Brekina 24550 –
Vom viertürigen BMW 326 wurden von 1936 bis 1941 über 15.000 Exemplare im Eisenacher Werk produziert. Mit 115 km/h Höchstgeschwindigkeit und hoher Dauerleistung gehörte er zu den gut autobahntauglichen Modellen.
L.S.Models 49121 – 3-Wagen-Set –
Die CIWL-Schlafwagen vom Typ WLF (1./2. Klasse) wurden in den Night-Ferry-Züge von Großbritannien nach Frankreich und Belgien eingesetzt. Zur Einhaltung der britischen Fahrzeugumgrenzung sind die Wagen entsprechend schmaler und kürzer. Sie waren nach dem Zweiten Weltkrieg auch für Deutschland zugelassen und verkehrten hier planmäßig.
Models World MW1602 – 8-teiliges Set –
Der „Köln-Oostende E 320/321“ im Zustand von 1988 wurde mit belgischem Material 2x A (Typ I10), 1x AWR (Typ I2), 4x B (Typ I10) und 1x D gefahren und wurde in Köln-Deutz bis zur Rückkehr nach Belgien abgestellt.
Busch 46520 –
Der Renault 4CV war zusammen mit dem Citroën 2 CV die französische Antwort auf den deutschen Käfer. Neben Frankreich, den französischen Besatzungsgebieten in Deutschlands und Österreichs sowie in den Benelux-Ländern und auch Spanien prägte er das Straßenbild maßgeblich. Von 1946–1961 wurden vom Renault um die 1,1 Millionen Exemplare gefertigt.
Piko 51750 –
Die Loks der Baureihe E 40 mit Widerstandsbremse (31 Exemplare) wurden ab Mitte Juni 1961 als Baureihe E 40.11 bezeichnet. Die Compternummer lautete ab 1968 dann 139. Bei der DB AG sind alle Maschinen ausgemustert, bei Privatunternehmen finden sich auch noch Loks im Einsatz.
Roco/Artitec 76158 – Dreierset –
Für den Panzertransport wurde der sechsachsige SSym 46 zwischen 1942 und 1944 beschafft. Zur DB kamen über 300 Wagen. Ab 1966 wurden die Wagen als Sa 705 bezeichnet. Die Ausmusterung erfolgte 1995.